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Ferrari F8 Tribute F8

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Ferrari F8 Tribute F8

Ferrari F8 Tribute F8 2

Le V8 Ferrari le plus puissant de tous les temps

La Ferrari 488 GTB est dans l’histoire rouge A sa place, la Ferrari F8 Tributo, qui avec 720 CV à l’arrière est la Ferrari huit cylindres la plus puissante de tous les temps en première à l’AutosalonFerrari de Genève, équipe avec ses voitures sportives à moteur central et pousse à Genève le successeur de la 488 GTB dans le feu de l’actualité sur le plan de la conduite, il reste effectivement avec le 3,9 litres de grand moteur V8 Biturbo, qui a cependant été augmenté dans le nouveau F8 Tributo F8 à 720 CV avec 8000 voies ainsi qu’un couple maximum de 770 Nm avec 3250min de performance Aucun autre V8 Ferrari n’a jamais eu autant de puissance Avec lui le sec 1330 kg lourd en 2 seulement,9 secondes accélèrent de zéro à 100 km/h 200 km/h sont déjà sur l’horloge après 7,8 secondes La vitesse maximale n’est atteinte qu’à 340 km/h. Cependant, la nouvelle Ferrari ne délivre pas seulement 50 ch de plus que sa prédécesseure, L’efficacité aérodynamique de la F8 Tributo dépasse également de dix pour cent celle de la 488 Pista et de nombreuses solutions aérodynamiques et la gestion thermique de la 488 Pista ont été adoptées. 40 kg ont été économisés sur le poids sec par rapport à la 488 GTB, 1979 millimètres de large et 1206 millimètres de haut Ferrrari F8 Tributo est fortement influencée par l’installation de la S-Duct, qui assure à elle seule une augmentation de 15 pour cent de la pression de contact par rapport à la 488 GTB New sont également les phares LED encore plus compact, installé horizontalement, qui font place à de nouveaux conduits de ventilation frein Le nouveau modèle Ferrrari F8 Tributo est un nouveau modèle, La lunette arrière fendue en Lexan accentue le compartiment moteur et rappelle le légendaire F40 Le nouveau becquet arrière intègre également les nouveaux feux arrière ronds doubles Ferrari reprend également les anciennes traditions avec cela, Les garnitures de portières, le volant et le tunnel ont été complètement redessinés Le système de commande a été élargi pour inclure un nouvel écran tactile 7 pouces pour les passagers Les systèmes de dynamique de conduite ont également été améliorés, y compris un raffinement supplémentaire du mode dérive Les prix de la nouvelle Ferrari F8 Tributo n’ont pas été cotés