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Fiat 124 Spider 1.4 Turbo dans le rapport de conduite

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Fiat 124 Spider 1.4 Turbo dans le rapport de conduite

Fiat 124 Spider 1.4 Turbo dans le rapport de conduite 2

Turbo italien pour le roadster japonais

Vous pouvez vous occuper des moments italiens dans la Fiat 124 Spider, par exemple avec une balade autour du Lac de Garde, quand le soleil du matin vient juste d’arriver sur les montagnes et que le vent souffle l’eau du tissu de la verrièreEté en Italie, et n’attendez pas que je cite ici les paroles de “Azzurro” ou “Un’estate italiana” Le deuxième a été écrit spécialement, car il était destiné au tournoi de football Cet été italien spécial, cette chanson date de 26 ans, L’Allemagne est devenue championne du monde, et oui, chers Argentins, c’était un penalty justifié Nous ne voulons pas parler des cartons rouges pour Monzón et Dezotti en premier lieuNow it’s summer again with football, even here in the east of Lake Garda, and the Spider was allowed to rain wet overnight The photographer still wants to start at sunrise, and as usually he’s right : Les nuages de pluie se sont déplacés vers la mer Adriatique, le soleil clignote déjà derrière les montagnes et de temps en temps à travers les arbres Nous avons choisi un spécimen rouge pour la sortie, la couleur s’appelle Rosso Passione et coûte 400 euros supplémentaires Sinon, il y a le supplément gratuit en blanc gelato et supplémentaire dans diverses nuances métalliques couvertes plutôt incoloresLe rouge passion semble être la seule couleur vraiment colorée étrange, je lui aurais offert l’araignée aussi colorée que possible, une Rosso Corsa j’aurais raté la palette de couleurs, une Arancio lumineuse, peut-être un Verde Pino pastel et un Giallo limoniges Mais personne ne me demande ce que vous pensez quand vous descendez en gondole au lac dans le Spider avec le toit encore fermé Donc ils n’ont pas saisi cette occasion pour insuffler un peu plus Fascino Italiano dans la Fiat construite à Hiroshima Tant plus de charme italien devrait venir du moteur Finalement, les moteurs sont fabriqués en Italie, puis transporté au Japon à Mazda, construit dans les voitures là-bas et ensuite expédié le Spider complet partout dans le monde Deux variantes sont disponibles, les 14 Multiair avec 140 ou 170 ch La version forte est appelée Abarth, notre voiture a le turbo plus doux qui ne doit pas être un désavantage Les performances selon les spécifications d’usine sont ok, 215 kmh pointe et 0 à 100 en 7,5 secondes, pas plus Mais c’est pas tout à fait de savoir de quoi il est question dans une telle voiture ne sont pas du tout décisif, Maintenant tous les fans italophiles de Fiat doivent être un peu forts, parce que cette Fiat se conduit maintenant comme une MX-5 Jusqu’à présent, si bien la direction, le confort, le fonctionnement, le châssis, qui tout semble plutôt mazdaesk, serait aussi un miracle, sinon aux très beaux côtés de la Mazda Roadster, que la Fiat a repris, appartient la manipulation simple, mais pas primitive de la Stoffverdecks que l’Autriche appelle Fetzendach donc ce qu’il en est de la route, un des mots que je vous envie car Ici, il s’adapte vraiment, le toit est recouvert d’un tissu simple, pas la moindre trace des constructions high-tech légères des toits des roadsters allemands, où les lambeaux sont presque nuls Ce toit peut en tout cas être lancé de l’articulation de l’épaule vers l’arrière avec un simple mouvement de la main, il tombe alors tout seul dans le creux prévuEt cela va si vite, un petit arrêt au passage à zèbre est suffisant pour cela, Comme maintenant, un petit groupe de retraités traverse la SR 249 entre Torri del Benaco et le lac Le vent a soufflé la pluie du matériau de la capote et le soleil a évaporé les derniers nuages à l’est Maintenant il fait très chaud, l’eau du lac brille bleue et fraîche, comme si ce n’était pas si longtemps que le lac était rempli avec l’eau glaciaire à la fin du Würm Ice Age Plus tard il fut appelé Lacus Benacus, jusqu’à ce que le nom lombard Garda soit finalement utilisé au Moyen-âgeIl y a encore beaucoup d’histoires à raconter, de la bataille de Solferino ou de Reiff sur le lac de Garde, aujourd’hui plus connue sous le nom de Riva del Garda Pendant ce temps, le Fiat coule le long de la route du lac au nord vers Malcesine Monte Baldo glisse sur la photo à gauche, sur l’autre rive du lac vous pourrez voir les maisons de Campione et PieveNow il est temps pour un cappuccino et un petit snack, entre la route et le lac un kiosque offre les deux Nous nous garons à l’ombre, le café est aussi bon que partout en Italie, et bon marché en plus de celaD’ici nous tournons dans les montagnes, de nombreuses petites routes mènent du lac au Trentino, après Monte Baldo il est seul, la plupart des routes sont seulement énumérés sur de bonnes cartes et apparemment aussi dans certaines routes allemandes navi moto, car parfois les Sportbikes hissent des plaques de permis allemands passent par
Non pas qu’il soit lent, le roadster italo-japonais Au contraire, le Multiair turbo pousse très proprement, beaucoup plus puissant, élastique et cultivé que les moteurs à aspiration naturelle de la MX-5, la Fiat Spider peut le faire incontestablement mieux, tandis que la transmission vient de Mazda, pour moteurs et arbres à cardan installés longitudinalement à l’arrière, Fiat ne possède rien de mieux sur le plateau Crisp, précis et à courte distance la boîte se déplace, comme dans la MX-5, De plus, l’essieu arrière ne semble pas aussi rugueux que dans la Mazda, la différence n’est bien sûr pas aussi grande dans les montagnes, il fait plus frais, la brume légère s’arrête sur l’eau, à l’ouest on peut voir le Monte Tremalzo Il ne reste que quelques kilomètres pour rejoindre Caprino Veronese Donc ce n’est pas grave que de nouveaux orages apparaissent sur le lac Le toit est aussi vite fermé que la pluie ouverte se trouve enfin dans chaque été italien réel