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Ford Mustang GT Coupé comme voiture d’occasion

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Ford Mustang GT Coupé comme voiture d’occasion

Ford Mustang GT Coupé comme voiture d'occasion 2

L’icône est-elle un achat sans risque ?

Si l’Amérique maîtrise quelque chose, alors c’est le grand spectacle – par exemple celui des rythmes bien entretenus du V8 La grosse Mustang le montre de façon assez décontractée Un achat sans risque ? regarder au-delà du bord du nez apporte toujours un gain de connaissances Par exemple avec la Mustang : Jusqu’à il ya quelques années, elle était considérée par les pilotes sportifs comme un bon son, un peu boisé comme un souvenir de la classe Toller Klang, un merveilleux couple bas de gamme de voiture à pony. Nö Laissons l’icône américaine faire sensation dans son petit cercle d’admirateursAvec le numéro six, le 20142015 a changé Parce que finalement aucun importateur gris plus ou moins débrouillard n’a livré la voiture en Allemagne, mais officiellement le concessionnaire Ford ami voisin Les gars de Detroit ont probablement pensé que le nouveau était maintenant vraiment assez bon, de ne pas avoir le battage comme fourrage à canon en Europe Pendant ce temps, les premières voitures livrées sont dans le meilleur âge des voitures d’occasion, donc vous pouvez y penser, au lieu des suspects habituels pour tirer un Fastback de Ford dans le choix étroit Peut-être exactement ce gris magnétique GT de Novembre 2015, qui se tient à la concession automobile Segbert à Gronau ?”Nous avons celui du covoiturage de la société Ford, explique Jeanny Wessels, consultant commercial, dont l’activité principale, fondée en 1958, est bien sûr celle des modèles à la Fiesta, Kuga ou Mondeo qui étaient proches des gens, parce qu’ils préfèrent acheter chez un concessionnaire agréé Klar, le bruit court que le Muscle-Car n’est pas un mélangeur et qu’il est aussi solidement construitLa visite chez le concessionnaire Ford doit être comprise comme un conseil d’achat car en un clic, le client a accès au stock des voitures de société hors service à Cologne ; la Mustang dans la configuration désirée se rapproche et, non sans importance : La chance d’attraper un spécimen ici avec une garantie prolongée de cinq ans est particulièrement élevée Cela donne une très longue sécurité contre les dommages coûteuxSurtout de nombreux grands chantiers de construction de la Mustang n’a pas de toute façon, mais certains ateliers semblent un peu dépassés par le diagnostic Il est bon américain mécanique sans prétendre à la filigrane, épuisé high-techNaturellement vous pouvez également acheter la Mustang avec le turbo quatre cylindres – comme vous commander le moindre morceau de viande dans un steak House Mais soyons honnête : Authentique ce n’est qu’avec le splendidly être regardé V8, qui ne s’est pas révélé jusqu’à présent jusqu’à ce que le problème ours Comme la plupart des erreurs fréquentes cristallise seulement à secousse dans la gamme de 2000min, qui accompagne avec la lampe témoin moteur lumineux et les codes d’erreur P0300 ou P0308 allumage bobines, La cause la plus probable de ratés d’allumage dans un bloc-cylindres a été le collecteur d’admission – ou l’arbre de commande des clapets qui s’y trouve pour optimiser les performances, mais avec un peu de bonne volonté de l’atelier peut être éteint les bruits de broyage du tunnel à cardan à faible vitesse Pendant le trajet d’essai pour ramasser les oreilles n’est pas une erreur Le folklore de la voiture de sport du pays des infractions de vitesse restrictivement puni comprend souvent un bonnet qui flotte dans le vent à grande vitesse sur la route Ne pouvez-vous rien faire ? Mais une couche de caoutchouc profilé supplémentaire sur le bord du capot empêche l’air indésirable de pénétrer dans le compartiment moteur et de faire osciller la grande tôle. En soi, ce n’est pas seulement le système de navigation multimédia Sync 2, qui a été remplacé par Sync 3 en 2016, qui offre parfois le silence après le démarrage, mais plus durablement que le débranchement de la batterie, le retrait de tous les téléphones couplés ou la réinitialisation complète aidant : C’est un bon mot-clé pour nous de sortir sur la route avec les cinq litres Coupé́, qui est fondamentalement tout équipé, y compris l’ensemble haut de gamme qui apporte une qualité visible et perceptible dans l’habitacle spacieux avec des matériaux de qualité supérieure Seulement les sièges Recaro sont manquants cette Mustang, Mais pas besoin d’être vraiment triste à ce sujet, si vous n’avez pas besoin du dernier peu de soutien latéral sur la piste régulièrement car d’une part les couvertures des saisissantes Recaros s’usent dans le temps, d’autre part, avec ce 1
800 Euro en option l’agréable siège Goodies chauffant et ventilé Même si la Camaro ou quelques AMG-Benze rugissent plus brutalement au départ, la Mustang peut certainement être entendue, la Mustang se passe de coups de marteau, elle est plutôt douce et duveteuse, pour devenir plus vigoureuse quand elle se dévisse : Quiconque s’attaque à la pédale d’accélérateur sur une distance remarquablement longue à la plaque de plancher éprouvera une accélération très impressionnante, qui est aussi le résultat de la joie de tourner du moteur à gros pistons, qui peut atteindre jusqu’à 7000, mais qui est aussi amusante dans la zone large entre le ralenti et la zone rouge, car la Mustang peut être finement dosée et est bien sur la manette, la lecture longitudinale dynamique souhaits du conducteur des plantes de ses chaussures pour ainsi dire. Kernig, pas spielerisch facilement Et oui, le sixième louche fun-braking en direction de Overdrive quand même : La boîte automatique à six rapports n’est pas une véritable alternativeAu spectacle de puissance de la chaîne cinématique, ce qui est bon pour grincer les roues arrière jusqu’à la troisième vitesse, le système de freinage avec étriers Brembo s’adapte également Il fonctionne aussi bien qu’il sent Et même les courbes engagées ne sont pas un frein de spectacle La direction assistée n’est parfaite dans aucun de ses trois modes, Mais qui s’en mêle fait l’expérience d’une voiture qui intègre le conducteur dans l’action avec une bonne maniabilité jusqu’à la zone frontalière éloignée C’est un facteur de plaisir de conduite, Le billet pour la dose quotidienne Detroit-Beat n’est même pas cher 40000 Euro coûtent le nouveau combiné en 2015, entièrement chargé où il est encore clairement moins de 50000 Euro au début de 30000 Euro sont bien entretenus UE utilisés, Les importations américaines – dont beaucoup avec la préhistoire des accidents – se situent au milieu des années 20000 Au moindre doute doigts, devinez les connaisseursComment ses prédécesseurs sont la Mustang no filigree pièce d’art automobile Clear, le moteur et aussi le châssis correspondent à la technologie actuelle Néanmoins, le Coupé́ émet quelque chose à la terre, à la terre, amer : Partez avec la haute technologie, c’est seulement fragile et cher ! La Mustang, c’est comme un bon repas, c’est simple, c’est délicieux, c’est bon, c’est rassasiant et ça ne coûte rien au monde, ce qui nous mettrait à des prix extrêmement compétitifs pour les voitures neuves dans un environnement concurrentiel et, par conséquent, pour les voitures d’occasion, même ceux qui achètent une Mustang d’occasion n’achètent pas un mélangeur, mais une peau honnête selon la devise “Ce que vous voyez est ce que vous obtenez” Une Mustang est plus frappante – pas toujours positive – qu’une BMW, Mercedes ou Jaguar forte Vous devez vouloir vivre avec elle Au volant de ces pensées s’évaporent mais rapidement Parce que l’expérience de conduite est simplement géniale Et il ya déjà beaucoup trop de gens qui veulent impressionner les gens qui ne les aiment pas avec leur voiture