Voiture de sport

Lamborghini Huracan Evo

21Views

Lamborghini Huracan Evo

Lamborghini Huracan Evo 2

Athlète de l’extrême clairvoyant

Lamborghini présente le nouveau Huracan Evo The reçoit un design modifié pour améliorer l’aérodynamique En outre, un contrôle prédictif de la dynamique de conduite et le V10 du Huracan Performante sont également à bord Une voiture de sport devient encore mieux, S’il devient encore plus rapide exactement en vertu de cette directive, le Huracan a posé les mains sur le Huracan et a formé le Huracan Evo à partir de celui-ci, qui remplace l’ancien Huracan de base de la gamme Pour plus de puissance dans le biplace, le moteur V10 de 5,2 litres à aspiration naturelle de Huracan Performante fournit, Le Huracan Evo atteint un rapport puissance/poids de 2,22 kgPS avec un poids à sec de 1422 kg, accélère de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et de 0 à 200 km/h en 9,0 secondes, la distance de freinage de 100 à 0 km/h est de 31,9 m, vitesse maximale 325 km/hLa transmission intégrale de série de l’Evo a été améliorée avec une nouvelle direction arrière et un système de guidage du couple Le cœur de la Lamborghini Huracan Evo est le nouveau système intégré de dynamique de conduite Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata – en bref : LDVI LDVI est un système prédictif basé sur le fonctionnement du volant, des pédales de frein et d’accélérateur, du rapport engagé et du mode de conduite sélectionné, Ce que le conducteur attend et ajuste le Huracan en conséquence Les conditions extérieures sont déterminées sur la base de la suspension active et de l’évaluation de l’adhérence effectuée par les quatre roues motrices Le LDVI devrait être en mesure de prérégler la configuration optimale du véhicule pour le moment suivant Le résultat est que l’Evo est simplement plus rapide L’aérodynamique sont également nouveaux Le tablier avant avec des prises d’air plus grandes et splitter intégré En vue latérale, le Huracan reçoit une nouvelle 20Jantes en pouces et prises d’air redessinées sur les flancs La nouvelle vue arrière est basée sur la version Trofeo racing, est très ouvert et dégagé avec des sorties d’échappement en haut Nouveau est aussi le spoiler intégré à l’arrière invisible, Un nouvel écran tactile de 8,4 pouces dans la console centrale, directement au-dessus du bouton de démarrage, permet de contrôler la connectivité et diverses fonctions du véhicule peuvent être intégrées via Apple Carplay par simple pression du doigt, Siri ajoute la commande vocale Les données de télémétrie peuvent également être appelées via le système L’ambiance autour de la console centrale est doublée de cuir et AlcantaraLes premiers clients pourront recevoir la nouvelle Lamborghini Huracan Evo au printemps 2019 Les Italiens proposeront un prix de base de 184034 euros En Allemagne, la voiture coûte au moins 193720 euros