Voiture de sport

Lamborghini Hurricane Sterrato Concept

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Lamborghini Hurricane Sterrato Concept

Lamborghini Hurricane Sterrato Concept 2

Supersportwagen s’éloigne de la route

Plus de garde au sol, des éléments de protection antidérapants et des pneus ballons épais sous des joues d’ailes épaisses La Lamborghini a réglé le Huracan pour une utilisation tout-terrainParfaitement garé un Urus trop près et trop longtemps à côté d’un Huracan sur un Urus – qui a dû déteindre Les Italiens veulent montrer une nouvelle dimension du plaisir de conduite hors route avec le nouveau concept SterratoLe Sterrato Concept est basé sur l’Evo, avec son moteur de 5,2 litres à aspiration naturelle d’une puissance de 640 ch Le système de dynamique de conduite LDVI intégré (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) commande les systèmes du Sterrato, Le système LDVI de Sterrato, calibré pour une utilisation tout-terrain et à faible adhérence et réglé pour une conduite et une accélération maximales, offre de meilleures performances de propulsion et garantit un couple supérieur, En combinaison avec une stabilisation supplémentaire en cas de surviragePour éviter que le Huracan ne perce son spoiler dans le sol lors du premier virage, le châssis a été réajusté : la garde au sol a été augmentée de 47 millimètres, l’angle de pente à l’avant de 1 % et à l’arrière de 6 %,5 % d’amélioration pour monter des pneus hors route de 20 pouces en format ballon dans les passages de roue, les passages de roue ont été considérablement élargis et la largeur de voie sur les deux essieux a augmenté de 30 mm. le dessous de caisse du Sterrato est équipé de renforts et de protections anti-encastrement à l’avant et à l’arrière, Les jupes latérales ont également été renforcées en conséquenceLe compartiment moteur et les prises d’air ont également été protégés contre la pénétration des pierres par des grilles de protection L’ensemble d’éclairage LED pour une utilisation hors route se compose d’une barre lumineuse LED sur le toit et de deux projecteurs LED sur le pare-chocs avant L’intérieur a été préparé pour une utilisation hors route avec une cage en titane, quatre points d’ancrage, des coques en carbone réglable et des plaques en aluminium : Le pilote d’essai de Lamborghini, Bob Wallace, a modifié deux modèles pour créer des voitures de sport super performantes et adaptées au désert : le Jarama Rallye 1973 et l’Urraco Rallye 1974. Lamborghini avait déjà testé dans les années 70 une combinaison de caractéristiques de haute performance et de capacités hors route avec le Jarama et Urraco.