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Mercedes SL (2021) attrapée

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Mercedes SL (2021) attrapée

Mercedes SL (2021) attrapée 2

Ici, AMG cache la prochaine Mercedes-Roadster

Tobias Moers, le patron d’AMG, a officiellement confirmé à la veille du Salon de l’auto de New York 2019 que la prochaine génération de Mercedes SL sera entièrement développée à Affalterbach et a annoncé il y a quelques semaines déjà que les premiers prototypes seraient sur la route dès 2019 : Notre chasseur Erlkönig a abattu le premier véhicule d’essai Sous la carrosserie de la Classe E, les composants technologiques de Stuttgart L’Erlkönig présente une carrosserie très raccourcie, en particulier au niveau des portes arrière L’empattement semble également modifié, les roues ne s’insèrent pas vraiment dans les passages de roue, Selon M. Moers, la nouvelle Mercedes sera nettement plus sportive que le modèle actuel, même si l’accent sera mis sur le confort et les caractéristiques de croisière. afin d’éviter que les AMG GT et SL ne s’immiscent dans le défilé à l’avenir, les deux modèles évolueront différemment sur la même plate-forme : La SL vers la sportive 2+2 places avec toit en tissu, l’AMG GT encore plus vers l’athlète sans compromisLa carrosserie modifiée est susceptible d’intégrer la nouvelle architecture modulaire de voiture de sport, qui comprendra une plus grande proportion d’aluminium et la prochaine Mercedes-AMG GT partagera la nouvelle plate-forme : Il s’agit toujours d’une flexibilité maximale et d’une construction légère Tant en ce qui concerne le système d’entraînement que les formes de carrosserieLe système d’entraînement est délicatL’AMG est synonyme de machines motrices au design classique, les premières véritables excursions hybrides ne verront le jour que fin 2019 Mais il est également clair que l’AMG ne pourra éviter à long terme la question de l’électrification Le patron AMG Moers en est également conscient car il déclare simplement “à un moment donné il ne sera plus question d’AMG entièrement électrique” Nous pouvons donc en conclure que que la plate-forme MSA, développée par AMG et modifiée pour la nouvelle génération, offrira une flexibilité maximale du moteur à combustion classique au système d’entraînement électrique complet,V8 biturbo de 0 litre jusqu’à 608 ch Le moteur V12 ne sera plus disponible chez AMG Le moteur de base sera certainement un moteur biturbo six cylindres en ligne de trois litres biturbo de 365 et 430 ch L’aménagement de base de la plate-forme avec la boîte de vitesses et le moteur avant montés à l’arrière, moteur en fibre de carbone inclus, sera le même que celui de la AMG.L’arbre à cardan peut être électrifié sans problème Il est assez sûr d’opter pour une architecture électrique de 48 volts et des entraînements hybrides pour SL et AMG GT et tous les dérivés Alors y a-t-il aussi une SL électrique ? Selon le type de conduite, le roadster avec son toit en tissu pèsera moins de 1,7 tonnes, le R231 actuel pèse entre 1730 et 1845 kilogrammes et Daimler se concentre sur tous les domaines, et après le mariage électrique raisonnable avec BMW, il y a maintenant une commande claire pour les voitures sportives et roadsters : La prochaine génération de SL ne sera donc techniquement plus une Mercedes classique, mais une véritable enfant AMG L’icône du roadster ne peut que faire redémarrer les bons roadsters Classic sont actuellement de vrais commerçants Pourquoi ne pas essayer une renaissance en tant que e-automobile dès maintenant ? Elle s’inscrirait dans l’histoire d’innovation de la SL.