Voiture de sport

Nissan Skyline, Mazda RX-7, Toyota Supra

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Nissan Skyline, Mazda RX-7, Toyota Supra

Nissan Skyline, Mazda RX-7, Toyota Supra 2

Conseils voiture d’occasion pour les coupés japonais

Les trois voitures sport du pays du soleil levant ont leur fidèle communauté de fans A quoi les débutants chez Toyota Supra, Mazda RX-7 et Nissan Skyline doivent-ils faire attention ?Si vous repensez à toutes les voitures que vous avez conduites dans la vie, les faits saillants ressortent d’abord Oui, la Toyota Supra était là, je me souviens encore de la puissance brute du turbo-six et l’optique brute avec l’aile énorme à l’arrière Même les impressions durables laissé une Nissan Skyline n’était pas là, il n’était jamais officiel en AllemagneLa BMW 323i avec 143 ch aussi fantômes autour dans ma tête, la forme E21 originale : Il a suivi mon scarabée de 50 chevaux, j’ai conduit la série 3 usagée avec 20, jusqu’à ce qu’il sorte l’argent de ma poche en tant qu’étudiant Pourquoi est-ce que je vous dis cela ? Parce qu’il y avait un petit autocollant sur la vitre arrière : “Unser ahna foahrt koan Japaner” En allemand : “Wir fahren keinen keinen Japaner” Un concessionnaire VW dans mon pays natal, l’Allgäu, l’a fait imprimer, il avait deux filles adorables, elles étaient dans notre clique, et bien sûr nous collé ses autocollants sur nos voitures sans aucun souci. Aussi pas de ligne droite garée trois japonais sexy de Toyota, Nissan et Mazda en face de moi – tous turbo cool, tous rares, tous à vendre Alors je vais les conduire tous, quoi d’autre ? Quiconque dit Supra, Skyline et pense automatiquement “The Fast and the Furious” Dans la série de films hollywoodiens imprégnés d’octane en huit parties avec Vin Diesel et Paul Walker dans les rôles principaux, les trois coupés Nippon avaient une place fixe -b Mazda, Nissan ou Toyota, voici trois vrais personnages acteurs : La Mazda RX-7 avec ses yeux endormis et ses feux arrière noirs est une voiture délicate, elle ne mesure que 4,30 mètres de long et 1,23 de haut La Toyota Supra, qui est plus de 20 centimètres plus longue, est 1,23 mètres plus massive : Avec son étrier à l’aile arrière et le museau très long, elle fait encore sensation Aujourd’hui, par contre, la plus longue (4,60 mètres) avec ses yeux fendus et les feux arrière ronds caractéristiques, la R34 dans différentes tailles vous trouble le regard : une Japan Ferrari ?Naturellement faux Dans le caractère, le skyline est plus proche d’une BMW M3 : La GT-T 1998 à propulsion arrière avec son moteur six cylindres en ligne de 280 ch rappelle les données papier d’un E36 de 286 ch Le propriétaire Markus Lehmann veut se séparer de sa Turbo Nissan blanche, car “ma GT-R importée du Japon à domicile nécessite encore quelques milliers de dollars d’investissement, tant que Markus est devenu un fan Skyline sur “The Fast and the Furious” Il aime le japonais, possède trois voitures supplémentaires de l’extrême Orient GT-T ou GT-R, R33 ou R34 ? La R33 a été construite de 1993 à 1998, la R34 à 2002 Il y avait d’innombrables variantes de modèles, du moteur à aspiration naturelle au biturbo, du coupé à la berline en passant par le break Comme un seul turbo, le moteur 2,5 litres de la R33 développe de 245 à 250 ch, dans la R34 exactement 280 ch Les modèles GT-R convoités avec le biturbo 2,6 litres sont également puissants 280 ch, Les modèles spéciaux idolâtrés dans les cercles de fans s’appellent R33 Nismo 400 R, R34 GT-R N1, R34 GT-R V-spec II Nür, ainsi que R34 GT-R M-spec Nür L’abréviation “Nür” signifie naturellement Nürburgring La version la plus populaire a été créée en 2005 pour les 20 ans du Nismo : a racheté 20 voitures d’occasion, les a démontées jusqu’à la dernière vis, a donné 507 chevaux au moteur RB26 et a construit de nombreux composants de sport automobileMir, cependant, les 280 chevaux, que le quatre soupapes rauque envoie si fort à l’arrière 225er-Hankooks est suffisant pour moi Le son est addictif, le développement de puissance est vide comme même turbo lag ? FehlanzeigeGeschaltet est avec la main gauche, la boîte de cinq cours se donne croustillant, parfois il hakelt Qu’en outre, à mon pas si luxuriant expérience de conduite à droite pourrait se trouver Kfz Meister Markus, à jour comme un étudiant en génie mécanique inscrit, voudrait 18000 euros pour sa Nissan blanche “Beaucoup veulent échanger ou une autre voiture en paiement donner je ne fais cependant pas en vertu de 16500 euros, ne donnez pas I le Skyline de 30000 euros plus cher : La Toyota Mk IV de Hannes Lobsinger Le marketing expert veut lui-même pour le
800 euros de sa conduite à droite 1998 coupé avec rare boîte de vitesses manuelle séparée “La plupart des voitures ont automatique et sont bricolées Mon modèle de lifting est presque original, il a la Getrag boîte à six vitesses, le grand frein EU, le spoiler avant extensible, le volant en cuir carbone, le châssis TRDBilstein, jantes Rota et le Power Kit du Blitz” En langage simple : Environ 400 ch au lieu de 330 Klingt gut, c’est-à-dire rapidement dans le cockpit Le 2JZGTE à six cylindres sonne comme une basse du système d’échappement de la foudre Le moteur de trois litres siffle, chante et rugit à un régime croissant – surtout à 3000 tr/min et une charge partielle il y a beaucoup de bruit dans vos oreilles “C’est aussi parce que je reprogramme le turbo,” dit Hannes Anstatt un après l’autre les deux turbines augmentent simultanément la pression : Jusqu’à 3500min le Supra d’occasion accélère correctement, puis impétueusement La gamme rouge commence à 6700, maintenant la vitesse suivante doit passer, ce qui est très précis devant moi un tunnel, Banzai ! Vitres abaissées, de la troisième à la deuxième vitesse à plein régime, à 6500 rapports en haut L’onde sonore s’effondre, est projetée du tube du tunnel dans le Supra Wide grin Wide, c’est-à-dire plus large que la Nissan, le Supra est aussi un peu confus Avec son habitacle haut entourant le conducteur, le Supra est un peu confus Le poids supplémentaire supérieur à 200 kg peut également être ressenti alors que la centrale électrique refroidit en craquant, explique Hannes : “J’ai importé la voiture de Fukushima peu de temps après l’accident nucléaire et j’ai constaté qu’elle était à proximité pour l’entretien, alors j’ai fait tester le Supra ici pour le rayonnement radioactif.“ Pour un prix raisonnable, Hannes se sépare du coupé ” Malheureusement, je n’ai pas assez de temps, Sur les 220 Supra immatriculés dans ce pays, il est l’un des dix rares modèles de lifting avec boîte de vitesses manuelle, proposés exclusivement avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. La dernière génération écoute l’abréviation FD3S et n’est présente dans les showrooms en Allemagne de 1992 à 1996 Pour le propriétaire Uli Egetemeir, la RX est la seule avec une boîte manuelle à cinq vitesses.7 “L’exploit technique ultime Mon père a activement assisté au développement de Wankel chez Daimler “1995 le réparateur de moteurs a repris le 1992 d’un médecin En 22 ans seulement 18000 kilomètres ont été ajoutés Courant le compteur de vitesse montre un peu plus de 33000 km d’incompréhensible ! La voiture de sport rouge aura Egetemeir veut avoir un fier 44999 Euro pour son meilleur jeune entretenu – il n’y a pas de RX-7 plus cher sur le marché, mais probablement pas mieux non plus,Par rapport aux quatre places Supra et Skyline, les deux places sont plus étroites à l’intérieur et, grâce à leur poids de seulement 1,3 tonne, plus maniables que les deux autres, elles sont également plus maniables. Comme une turbine, la double respiration forcée Wankel se met en marche, sonne rauque et complètement différent des moteurs à pistons alternatifs normaux Un avertissement sonore vous rappelle le changement de vitesse, malgré seulement 239 ch, le FD3S est extrêmement agile sur le châssis et la direction crée rapidement la confiance, le blocage de différentiel de série assure une traction optimale Mais attention, les pneus ont plus de 20 ans – et la pluie se met à tomber Que remarquer de plus ! Après tout, il n’y a nulle part où une garniture en bois fin ESP est un mauvais signe partout, la discipline et les compétences de conduite sont les seules choses qui aident quand les choses devraient devenir serrées : Les prix des pièces de rechange sont élevés Pour Nissan, il y a suffisamment de spécialistes allemands en Allemagne et à l’étranger, une comparaison de prix peut être utile Pour tous les composants les plus courants sont disponibles Les problèmes ne peuvent être résolus que par des pièces intérieures individuelles Les six cylindres de Supra et Skyline sont connus pour leur durabilité légendaire Bien sûr, un réglage excessif peut affecter la vie utile Les fans hardcore peuvent tirer 1000 cv et plus des moteurs en ligne Avec le moteur Mazda, les pièces d’étanchéité peuvent tomber en panne : Perte de puissance et peut-être un dommage moteur coûteux qui examine la tôle, devrait examiner avec le Nissan les jambes de suspension avant, les passages de roue et les seuils pour Gammel Particulièrement les voitures de l’Angleterre humide sont sensibles
La R33 est connue pour l’irruption d’eau sur les feux arrière Mazda et Toyota se montrent discrets en termes de rouille Supra livré au Japon avait seulement 16 pouces roues avec de petits freins, mais de nombreuses voitures ont déjà été rééquipées Généralement, il faut vérifier si toutes les conversions ont également le TÜV bénédictionLe rendez-vous avec le Japonais pointu apporte une réalisation : Il y a deux ou trois décennies, Mazda, Nissan et Toyota avaient de vraies voitures de sport dans leur programme Pour l’instant, cela ne s’applique qu’à Nissan Pas étonnant que les trois jeunes qui développent une forte puissance aient des fans fidèles et deviennent de plus en plus populaires comme voitures d’occasion, ce qui entraîne une augmentation des prix, car selon le modèle, la gamme est mince à extrêmement pauvre : Le RX-7 avec son moteur exotique Wankel est traditionnellement soumis à un supplément express sur le carburant et l’huile, pour les débutants, la navigation sur les forums Internet suivants est tout aussi intéressante que de contacter des experts en importation, réparation et pièces détachées :http:/wwwrx7-club-europedehttp:/wwwwrx7-club-europedehttp:/wwwskyline-forumdewwwwwtoyota-supradewwwauto-freycomhttp:/jp-importcarsdehttp:/my-hotwheelsdehttp:/mps-engineeringdehttp:/wwwwwtj-importscomhttp:/jm-importscouk