Voiture de sport

Porsche 718 Cayman et Boxster (2022)

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Porsche 718 Cayman et Boxster (2022)

Porsche 718 Cayman et Boxster (2022) 2

Les voitures de sport sont électrifiées

Porsche poursuit l’électrification de ses voitures de sport et, à partir de 2022, proposera les Porsche 718 Boxster et 718 Spyder non seulement en tant que modèles hybrides mais aussi en tant que voitures de sport purement électriques. une étude interne Porsche a montré que la technologie lithium-ion actuelle n’est pas encore suffisamment avancée pour garantir une autonomie supérieure à 300 kilomètres purement électrique sans modifier sensiblement la plate-forme actuelle des voitures de sport à moteur intermédiaire : “Nous avons des prototypes de voitures électriques à l’essai, et un prototype hybride est en cours de construction “, a-t-il dit, ” si vous regardez la prochaine génération de ces voitures, c’est faisable, bien qu’il ne soit pas encore clair si ce sera une voiture hybride ou une hybride rechargeable, peu importe la décision, Les modèles hybrides sont équipés d’un système électrique embarqué de 48 volts et d’un moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports La version hybride douce est exclusivement conçue pour améliorer les performances et le rendement – il n’y a pas de mode électrique pur Ceci est rendu possible par la version plug-in des 718 Boxster et 718 Cayman à batteries nettement plus grandes Les deux systèmes sont reliés au Boxer quatre cylindres – et également prévus pour la 911 avec les moteurs six cylindres Le point est aussi sur ce point, La Boxster E est déjà la première voiture de sport électrique produite en une seule fois en 2011. Elle dispose d’une batterie au phosphate de fer de 350 kilos d’une capacité de 29 kWh Le moteur électrique de 122 ch vient de l’E-Golf et entraîne les roues arrière Un modèle à quatre roues motrices avec deux moteurs a également été installé En 2017 Porsche a présenté la Cayman E-Volution, une autre voiture électrique basée sur la 981c Le châssis a été doté de batteries 365 kilos, La puissance était de 462 ch ou 340 kilowatts – 120 kW pour la machine avant, 200 kW pour le moteur électrique arrière Le E-Cayman devait accélérer à 100 km/h en 3,3 secondes Avec sa technologie de charge de 800 volts, l’étude de l’époque a donné une première indication de la Porsche TaycanAnd ici le cercle est proche du 718 électrique Cette technologie aura également 800 volts pour une charge rapide comme le grand modèle, mais contrairement à la Taycan ou à l’Audi E-Tron GT qui ne reposent pas sur leur plate-forme Au lieu de cela, les 718 Boxster et Cayman s’appuient sur la plate-forme PPE (Premium Platform Electric) développée conjointement avec Audi (Premium Platform Electric) Cette base est également utilisée par la future Porsche Macan et l’Audi Q5 comme modèle E, tandis que les versions hybrides plug-in sont basées sur les plateformes connuesLa Cayman et Boxster ont été commercialisées en 2016, puis un lifting en 2022 Les modèles électriques et le E-718 s’installent en 2022