Voiture de sport

Porsche 911 Targa (992)

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Porsche 911 Targa (992)

Porsche 911 Targa (992) 2

Presque ouvert, mais pas camouflé

Porsche lance progressivement les dérivés 911 de la nouvelle huitième génération avec la désignation 992 La 911 Targa a déjà roulé sous les yeux de notre chasseur Erlkönig lors de ses essais au Nürburgring, probablement à l’IAA à l’automne, Stuttgart présentera la Targa au public, puis la présentera comme un modèle 2020 En comparaison avec la série 991, la Targa est également un nouveau modèle 911 Targa.Modéliser les différences à peine perceptibles La construction du toit reste intacte Lorsqu’il est ouvert électriquement, le dôme en verre arrière se déplace sur l’arrière et s’incline légèrement vers l’arrière Deux volets de la partie supérieure de la poignée s’ouvrent et libèrent la cinématique de la capote Ce qui est ensuite déverrouillé et replié derrière le siège arrière Le dôme en verre glisse à nouveau en avant, La 911 Targa Targa est prête La Targa 4S est livrée en 992 puis avec le six-cylindres de trois litres et avec 450 CV, comme GTS il pourrait diriger environ 30 CV plus sur le vilebrequin à la comparaison : La 9912 était une Targa avec des performances de 370 (4), 420 (4S) et 450 (GTS) PS. Sinon, la Targa se montre entièrement dans le style de la 992 : elle grandit en taille, ses jantes sont plus larges et le nouveau système de divertissement à écran tactile 10,9 pouces est de série, les tabliers ont été retravaillés et se montrent plus agressifs La 9912-Targa a démarré à 118300 et a atteint jusqu’à 150300 Euro pour la GTS Nous prévoyons une augmentation de prix de quelques milliers d’Euro pour la 992 Après la Porsche 911 en coupé et cabriolet, le lancement de la 911 Targa est maintenant imminent Avec ce modèle aussi, on peut voir que Porsche a prudemment retravaillé sa légendaire sportive Ce sera aussi le cas pour les dérivés futurs de la 911