Voiture de sport

Wie sieht es mit Lotus aus?

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Nouvelle voiture de sport pour 2021

Lotus travaille sur son futur calendrier depuis la reprise par le géant chinois de l’automobile Geely Next, la première nouvelle voiture de sport qui sera présentée l’année prochaine, mais les fans devront attendre une nouvelle Elise, car les Chinois de Hethel ont pris le contrôle de Lotus dans le calme, ce que nous n’avions pas entendu ces dernières années sur la marque traditionnelle anglaise, en particulier sous la direction de Dany Bahar Great, l’ex-chief, Le rêve était de nouvelles voitures de sport, d’expansion sur le marché prometteur de la vente de SUV, et en fin de compte, rien ne s’est passé chez Jean-Marc Gales, le successeur de Bahar, l’ancien patron de Bahar, qui, d’une certaine manière, s’est attaché les mains, comme si souvent dans les 70 ans d’histoire, les Luxembourgeois ont limité les ingénieurs aux trois séries existantes Elise, Exige et Evora, Gales a au moins réorganisé le constructeur de voitures de sport dans le cadre des possibilités A la fin de Septembre 2017, le revirement est arrivé Le géant chinois de l’automobile Geely a repris la majorité de Lotus Un an plus tard, Gales était hors d’un emploi Le groupe Lotus dirige maintenant Feng Qingfeng Geely a également engagé l’ex-Jaguar Land Rover manager Phil Popham et lui fait chef du département voiture sportive “J’avais quatre ans et demi à la tête du secteur automobile je ne pense que ce fut, Puis Geely s’est manifestée. C’est délicieux, Et Geely m’a convaincu qu’ils planifient à long terme et prennent beaucoup d’argent entre leurs mains ” Le patron de Geely, Li Shufu, le plus grand actionnaire individuel de Daimler, est considéré comme un fan de voitures de sport Comme un fan de Lotus, il ne voit pas le fabricant en petite série de Hethel comme un jouet, Pionnier de la technologie et de l’innovation, Popham parle d’une start-up, bien que Lotus ait construit sa première voiture en 1948 : “Il n’y avait pas de business plan solide lorsque j’ai pris mes fonctions”, Nous avons développé une feuille de route pour l’avenir au cours des cinq derniers mois “, déclare Popham, ” Nous nous attelons à la mise en œuvre de Geely, le constructeur automobile dont la croissance est la plus rapide au monde Vous pouvez aider Lotus à faire une percée ” Le temps des promesses vides est terminé Lotus veut livrer Lotus doit livrer Lotus a investi ces derniers mois dans la conversion de l’usine Hethel Et continuera à le faire dans les 12 à 18 prochains mois Production et atelier peinture seront modernisés Un nouveau musée et centre de formation pour clients ” People Know Lotus, they Know notre passé Vous connaissez certaines de nos vieilles voitures comme l’Elan, l’Esprit et l’Europe, mais elles ne savent pas ce que Lotus fait aujourd’hui, ce que nous défendons, quelles voitures nous construisons ce que nous devons changer “Derrière des portes closes, ils travaillent dessus Lotus veut faire une déclaration avec un big bang de retour sur la carte Lotus veut faire une déclaration avec Geely et vous ne faites pas cela dans un monde plein de Chirons, Sennas, Projet Ones et Valkyries avec une simple voiture sport La British Autocar avait déjà laissé entendre au nouveau projet dans un rapportLotus est autorisé à utiliser dans l’Empire Geely, Dans le même temps, les Chinois accordent à leur nouvelle filiale libre espace Lotus peut également se connecter avec d’autres entreprises si elle sert à développer la marque Par exemple, avec Williams Advanced Technologies, qui dans les premières années, va équiper le championnat de Formule E avec des moteurs électriquesElectrification va déterminer le futur Lotus “Geely est un des plus grands pilotes Il est clair que nous devons aller dans cette direction,” dit Popham La prochaine voiture sportive pour les masses, mais aura un entraînement classique Dans Hethel ils travaillent sur une nouvelle voiture sport, qui sera lancé mi-2020, et 2021 “Il incarnera Lotus, se distinguera par la dynamique de la route et de la piste En même temps, nous voulons l’utiliser pour éliminer certaines de nos faiblesses Ergonomie, entrée et sortie, connectivité “La nouvelle Elise, que Gales avait annoncé pour le début de la prochaine décennie, est apparemment sur glace Mais Lotus se concentre sur sa nouvelle voiture sport, qui est basée sur l’architecture familiale (châssis aluminium collé)
Ainsi, Lotus aura bientôt quatre séries de modèles dans son portefeuille ? “Nous allons remplacer un autre véhicule”, dit Popham “Il sera dans la gamme de prix que nous avons actuellement “Il commence avec l’Elise Sport 220 actuellement à un peu moins de 50000 Euro et se termine à bien plus de 100000 Euro avec les versions Evora les plus rapides La voiture de sport la plus confortable que Lotus offre est en même temps la plus éloignée de Elise et Exige, Lotus travaille en même temps sur une nouvelle architecture de voitures de sport Mais la nouvelle plate-forme, qui devrait produire de nombreuses nouvelles voitures de sport et de dérivés, prend du temps “Il faut généralement trois à quatre ans pour en récolter les fruits”, dit Popham Cette déclaration contient une ambiguïté qui parle pour le nouvel esprit entrepreneurial Lotus ne veut pas précipiter les choses Le contexte financier fourni par Geely permet aux Anglais à faire ainsi, Les nouveaux produits sont à venir lorsqu’ils seront réellement prêts pour le marché Et certains seront électrifiés “Nos voitures du futur auront des dérivés électriques” Il serait aussi surprenant, cependant, si Lotus passait directement de la troisième à la sixième vitesse “Rien n’a été investi pendant longtemps Le potentiel est resté inutilisé Il reste des lacunes, Le site de Hethel sera reconstruit comme prévu, mais dans un avenir proche, Lotus y atteindra encore ses limites, car Popham ne veut pas se limiter aux voitures de sport “crossovers, SUV, berlines” : A l’avenir, nous ne serons plus le petit joueur qui vend 2000 voitures de sport par an Nous ne serons plus le petit joueur qui vend 2000 voitures de sport par an Nous ne pourrons plus le faire avec les seules voitures de sport “En 2018, Lotus a vendu un peu plus de 1600 voitures de sport Un VUS serait en fait le bon moteur de croissance Les puristes aimeront l’écouter : Selon Popham, les chances d’un grand retour sur Lotus sont bonnes “Nous pouvons dépenser beaucoup plus que ce que nous gagnons grâce au soutien que nous pouvons jouer et construire au-dessus de notre classe de poids, Selon un rapport de l’agence de presse Bloomberg, Geely investit environ 1,5 milliard d’euros dans Lotus “C’est beaucoup plus”, déclare Popham, dont la politique tarifaire veut que Lotus Compare An Elise Sport 220 avec 220 ch coûte 49800 euros, un 718 Cayman avec 300 ch sur la base seulement 4000 euros supplémentaires : La Cayman S de 350 ch coûte à partir de 66855 Euro, l’Exige Sport de 350 10000 Euro de plus, la Lotus ne devrait-elle pas être utile ? “Nous ne deviendrons pas moins chers, mais nous offrirons plus d’équipement pour le même prix Avec de meilleures caractéristiques à l’intérieur, nous attirerons plus de gens En même temps, nous avons besoin de solutions pour que nos voitures ne deviennent pas plus lourdes malgré un meilleur équipement Nous devons combiner la construction légère avec notre pensée premium accrue” Et sur quoi Popham et son équipe travaillent pour produire plus vite et moins cher en même temps “Nous devons construire nos voitures plus efficacement avec une qualité toujours meilleure”.